航空工業直升機開創全譜系化發展之路
發布日期：2017-09-18 | 來源：航空工業
回溯過去，尤其是黨的十八大以來的五年，我們仿佛看見一列不斷飛馳的動車，沿著市場化改革和提質增效的軌道平穩快速向前。這是一條直升機全譜系化的發展之路，實現了從軍機到民機，從有人機到無人機，從常規構型到新構型的全產品發展，實現了技術和產品的跨代跨越發展，開啟了從跟蹤向并跑轉變的國際化發展大幕，國產直升機飛行范圍能夠覆蓋我國陸地海洋全部疆域，為我軍現代化建設和提升戰斗力提供了先進裝備，為經濟社會發展作出了重要貢獻。
2009年初，中國航空工業集團公司在專業化整合上發力，中航直升機有限責任公司于天津成立，旗下有中國直升機設計研究所、哈爾濱飛機工業集團有限責任公司、昌河飛機工業（集團）有限責任公司、惠陽航空螺旋槳有限責任公司、天津飛龍投資控股有限公司和天津直升機有限責任公司等企事業單位，涵蓋了直升機研制、營銷、服務、運營全產業價值鏈。
▲航空工業展臺上的無人直升機
迄今為止，航空工業直升機立足國內自主保障，大力推動科技創新，建立了較為完整的研發、生產、配套、材料等體系，形成了“軍民結合、一機多型、系列發展”的產品格局，主要產品包括直8系列、直9系列、直11系列、直10、直19等直升機，AC310、AC301、AC311、AC312、AC352、AC313等新一代民用直升機，AV500、AV200等無人直升機，以及在研的3噸級民用直升機、重型直升機等，形成了全譜系化發展。從1噸、2噸、4噸、7噸、8噸、10噸到13噸的系列化直升機產品全方位滿足了軍民用戶需求。此外，公司自行研制了運12系列輕型多用途固定翼飛機，國際合作生產了EC120、EC175、CA109型直升機，以及S300、S76、S92、A109E等型號直升機部件，建成了航空復合材料零部件制造中心，可為世界知名航空企業提供轉包生產服務。
▲AC352
做強做優做大國有企業是中國特色社會主義的本質要求，回顧過去砥礪奮進的五年，航空工業直升機唱響了一曲嘹亮的低空大風歌。
聚焦戰略
黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央和中央軍委圍繞實現強軍目標，大力深化國防和軍隊改革，軍隊堅持聚焦備戰打仗，戰斗力成為唯一的根本的標準。在中國經濟新常態條件下，黨和國家提出了一系列重大戰略舉措，軍民融合發展日益深入，創新驅動和工匠精神成為時代最強音，推動著中國制造向中國創造轉變，中國速度向中國質量轉變，中國產品向中國品牌轉變。與此同時，國家安全環境趨于復雜，世界新軍事革命迅猛發展，直升機產業的國際競爭更加激烈，我國直升機產業發展的機遇與挑戰并存，希望和困難同在。
航空工業直升機堅決遵循“創新、協調、綠色、開放、共享”發展理念，按照航空工業黨組的決策部署，堅持抓改革、強創新、調結構、增效益，著力實現轉型升級，站在實現中國夢、強軍夢的戰略高度對自身承擔的使命任務提出了更高要求，把強軍作為首責，把科技興軍作為奮斗目標，聚焦主業，瘦身健體，以改革為藥效，加力解決制約經濟運行質量和效益提升的關鍵問題，企業逐步走向經濟增長平穩、突出質量效益的發展新常態，邁出了軍民融合發展的新步伐。2016年，航空工業直升機的價值創造同比增長18%，取得了良好的科研生產經營業績。
鑄就利劍
2017年7月30日，內蒙古朱日和沙場閱兵向世界展示了中國軍隊的恢弘氣勢，習近平主席向全軍將士發出的號令極大振奮了全國各族人民的精氣神。在這場軍威浩蕩的沙場閱兵戰陣中，近百架各型國產直升機匯成了一道壯觀的空中鋼鐵洪流，仿佛天兵天將遮天蔽日，從天而降奔赴沙場。
幾天之后，在吉林省舉行的中俄兩國空軍“航空飛鏢-2017”軍事比賽中，直10在與卡-52等三型俄羅斯經典武裝直升機的同場較量中拔得頭籌。在為期10天的訓練和正式參賽中，直10武裝直升機打出了千余枚火箭和數千發航炮，再次向世界展示了中國制造具備極為可靠的系統和優良性能。
航空工業直升機按照貼近實戰的要求，把加快軍機研制、交付優質裝備當作首要政治責任。
▲直11WB
直8、直9、直11三大平臺均呈現系列化發展態勢，經過不斷改進改型，為陸海空三軍和武警部隊提供了一大批先進裝備。
直10的誕生在國產直升機發展史上具有重要的里程碑意義，這是具有我國自主知識產權和世界先進水平的專用武裝直升機，實現了國產直升機自主創新的歷史性飛躍，成為現代信息化條件下陸軍航空兵最重要的主戰裝備之一。直19緊隨直10橫空出世，這同樣是一款達到先進水平的專用武裝直升機。直10、直19兩型專用武裝直升機的批產交付，大幅提升了陸航部隊的核心戰斗力，與此同時，為陸軍航空兵的戰略轉型作出了重大貢獻。直10的卓越性能和強大能力也贏得了空軍的青睞，為滿足空軍對直升機的急迫需求，航空工業直升機所和昌飛公司迅速研制了直10空軍型，并實現了批量交付。
直升機與航母編隊或其他大型艦艇構成系統作戰體系，執行反潛、反艦、偵察、搜救、運輸、兩棲突擊、機載預警、電子戰及水雷戰等多種任務。它比海上艦艇速度快，比陸基飛機“航程遠”，比其他艦載飛機靈活，因此直升機成為各海洋強國著力發展的重要裝備。隨著我國航母的發展，為維護我國海洋權益，保障海洋開發，人民海軍不斷加快走向深藍的步伐。航空工業直升機以軍事需求為牽引，通過新機研制和改進改型，搶占艦載直升機裝備發展制高點，積極滿足海軍開展軍事斗爭準備的使用需要，在艦載直升機技術發展和產品研制方面取得了豐碩成果。
直升機也是反恐維穩的重要裝備，航空工業直升機根據武警部隊、公安部門的特殊使命任務，研制交付了一批系列化的高原型、警用型直升機，為維護社會穩定、保障人民安寧發揮了突出作用。
挺進市場
黨的十八大報告提出，要讓市場在資源配置中起決定性作用與更好發揮政府作用相結合。經過半個多世紀的發展變遷，直升機因其天然具有的軍民兩用特征，早已廣泛應用于人類社會生活、經濟發展的眾多領域。與歐美少數發達國家相比，我國人均直升機擁有量嚴重短缺，我國民用直升機市場空間潛力巨大。隨著國家通航事業的快速發展、人民生活水平的快速提高，直升機越來越密切地走進了各類公務事業和大眾生活。加之“一帶一路”倡議正日益受到各國政府和人民的歡迎，民用直升機迎來了“井噴式”發展的戰略機遇期。然而我國直升機市場已經向世界完全開放，美、歐等國家老牌直升機公司大舉進發中國市場，我國民用直升機市場成為國際化的競技場。
▲航空工業展臺上的AC311A
參與國際競爭，掌握市場競爭主動權，航空工業直升機前所未有地將民用直升機的研制擺在了重要的戰略地位，連續發力，快速推出了堪稱世界先進水平的AC系列民用直升機。
2012年，AC313大型民用直升機和AC311輕型通用直升機相繼獲得中國民航型號合格證、生產許可證，此后不久又分別通過AEG（航空器評審組）評審。國產民用直升機一時間在國內市場掀起一股旋風，邁出了挺進市場的關鍵一步。
近年，航空工業直升機研制的AC312和AC301也先后取得中國民航型號合格證和生產許可證。在AC系列民用直升機基礎上，根據客戶需求研制了AC313A、AC312A和AC311A等優化升級的產品。
▲灑水表演中的AC313
2016年底適逢中國航空工業直升機工業創建60周年之際，中法合作研制的7噸級先進中型直升機AC352成功實現首飛。AC352直升機項目是中法首度開展對等合作，標志著我國航空工業開創了新的商業模式，并且在國際分工合作中占據了平等地位。
為增強市場競爭力，航空工業直升機加大了市場化改革力度，完善適應市場經濟發展規律的體制機制，在管理模式上將民用直升機的設計、生產、銷售以及維修服務全面納入民機的適航管理體制，建立完整、統一并與國際標準相銜接的標準體系；通過國際合作和轉包生產，引進西方項目管理的先進經驗；制定了“安全、低成本、可信賴”品牌戰略和包括咨詢、銷售、售后服務、培訓、托管和運營支持等模塊在內的一體化集成服務“ACValues”營銷戰略，推進民機研發體系建設，持續打造競爭力工程。
為增強人們對國產直升機安全性的信心，科研人員堅持以新技術提高安全性。AC系列直升機完全按照適航規范和民用航空標準進行設計和試驗。其中，大型民用直升機 AC313不僅能夠全面滿足適航條例中多項安全技術要求，同時還安裝3臺發動機，大大提高了飛行安全性。
▲濱海警航的AC311
直升機的售價和運營成本也被客戶普遍關注。航空工業直升機在確保提高產品性能和安全性的前提下，通過運用成熟的先進技術、改進供應商管理等措施，不斷降低研制成本。
航空工業直升機通過質量、商譽、服務的提升，塑造統一、具有國際競爭力的中國直升機品牌，讓用戶買得起、用得好。近年來，在國家政策推動下，通航產業成為新的經濟增長點。航空工業直升機緊抓發展機遇，組織開展了系列“直升機萬里行”展示活動，與多個省市簽署戰略合作協議，民用直升機的銷售呈現不斷增長的勢頭。
航空工業直升機積極參與國際競爭，與美國、法國、意大利、英國、巴西等航空制造企業加強合作，開展轉包生產，深入的國際合作進一步增強了企業競爭力。
自主創新
習近平總書記指出，科技創新是提高社會生產力和綜合國力的戰略支撐，必須擺在國家全局的核心位置。習近平總書記要求軍工科技工作者“奇思妙想、獨具匠心，另辟蹊徑”，這三個詞寄托了黨和國家對提升自主創新能力的熱切期盼。
航空工業直升機深刻洞察當前新一輪科技革命和產業變革的發展大勢，把創新作為保持健康持續發展的第一動力，打造產學研戰略合作同盟，與知名高校和科研機構聯合開展關鍵技術攻關，在研發、制造各環節大力推進科技創新，以客戶需求為導向，在產品研制中廣泛應用新技術、新工藝、新材料，緊盯國際直升機發展前沿，加強關鍵核心技術攻關，實施差異化戰略，在局部領域達到領先水平。
我國地域遼闊，地形復雜，高原和高寒地區廣大，海疆廣闊。為打造國產直升機全疆域飛行能力，特別是形成世界領先的高原性能和海洋性能，航空工業直升機近年來著力研制高原型、艦載型直升機，國產直升機飛上了青藏高原，飛向了浩瀚的海洋。這背后則是我國直升機科技進步的強大支撐。
直10是我國直升機科技創新和管理創新的集大成者，將我國直升機研制能力與世界先進水平的差距縮短了20年，讓我國直升機工業一舉站到了與國際同行同臺競技的舞臺。航空工業直升機所有專家表示，如果說直10意味著我國直升機科技工作者已經基本掌握了第三代直升機的一系列關鍵技術，那么現在，又逐步攻克了第四代直升機的關鍵技術問題，并且向著第五代直升機技術發起了攻勢。
新一輪工業革命的內在要義是智能制造，航空工業直升機主機廠通過推進信息化和工業化融合，促進了產品研制和生產方式的變革和產業升級，研制進度加快，研制成本降低，產品質量提升，生產效率和企業效益顯著提高。在直升機旋翼系統智能裝配生產線上，人們會看到這樣的場景：機器人結合視覺處理系統，相互配合迅速抓取零件準確定位，溫差裝配零件自動進出傳送，升降溫過程自動化控制，自動采集運行指數。這是將信息化技術傳感技術融入生產線，依托智能物流線，可有效提升裝配質量和效率，實現全過程脈動式生產線和數字化裝配。
科技創新極大增強了國產直升機的發展后勁。以AC313大型民用直升機為例，整機性能無疑達到了國際第三代直升機水平，其旋翼系統采用先進復合材料槳葉和鈦合金球柔式主槳轂，機體為金屬+復合材料結構，復合材料使用面積占全機的50%，航空電子系統采用國際通行的429數據總線，實現了數字化綜合顯示控制。
▲直博會上靜態展示中的直19
研制過程中，科技工作者銳意攻堅，突破了一系列關鍵技術，如傳動系統可滿足30分鐘“干運轉”的安全性要求，燃油系統和機體結構可滿足抗墜毀及雷擊的安全性要求，駕駛員和乘員座椅具備抗墜毀能力，機體結構、操縱系統及旋翼系統能夠抗擊鳥撞，機載設備滿足了雷擊和高強輻射場防護設計要求，機械系統可防護高能轉子破裂。正是因為這些技術上的突破，加上使用維護細節設計、壽命可靠性設計和保障性設計，AC313直升機在全壽命周期使用經濟性方面取得了長足進步。
汶川地震發生后，國家加快了應急救援體系建設，重型直升機的研制被提上了議程。經過多年努力，目前，重型機研發團隊正在天津抓緊開展技術攻關和設計方案論證。重型直升機項目的實施，將為推動 “一帶一路”倡議、“中國制造2025”等戰略提供助力，為國產直升機打開更加廣闊的發展應用空間。
在無人直升機研制方面，航空工業直升機所科研團隊經過多年攻關，終于在近年掌握了無人機核心技術之一的主動控制技術。以AV500為代表，我國無人直升機的續航時間，高原性能，在大風、高溫等復雜環境中的生存能力達到了較高水平，AV500無人直升機的民用型、武裝型受到了眾多客戶的喜愛。2016年，航空工業直升機所首次參加軍隊“競爭擇優”采購招標，在與民企和其他科研院所的“比武”中，以大比分的絕對優勢勝出。
▲橫列式高速直升機——短尾隼
讓直升機飛得更快、更遠，就要打破常規直升機的發展思路，近年來，航空工業直升機在中國航展和天津國際直博會上展示了一系列高速新構型新概念直升機，預示了我國未來直升機的光明前景。直升機正朝著智能化、無人化、綠色環保、安全舒適的方向發展，直升機的作用不僅體現在現代化戰爭中，它與大眾生活的關系將日漸緊密，國產直升機漫天飛舞的景象或許并不遙遠。
深入實施軍民融合發展戰略，開展軍民協同創新，推動軍民技術基礎要素融合，已經成為國家意志，航空工業直升機在軍民融合方面邁出了大步。近些年來，民用直升機的快速發展完全受益于長期的軍機研制基礎，而民用領域新技術的應用，又促進了軍機和民機研制水平的提高。在“中國制造2025”、“互聯網+”等國家重大戰略牽引下，航空工業直升機始終堅持人才強企、科技興企，正在從“相對封閉”的舊國企向“開放的、具有國際競爭力”的國際化新國企跨越。
▲直博會上飛行表演中的直10
2017年9月中旬，第四屆天津國際直升機博覽會在天津舉行，航空工業直升機再度整體亮相，集中展示新技術、新成果，這也是獻給黨的十九大的最好禮物。
新常態、新央企，中國直升機正在為鑄就大國重器、振興民族直升機產業、挺進世界市場積蓄力量，在全譜系化的發展之路上必將矗立起中國直升機的品牌形象。