勇擔擎天任 追夢赤子心——記航空工業成都所張宇
時間：2018-05-08 00:00
來源：中國航空報
他肩膀寬闊、身材魁梧，既有北方人的粗獷，又有南方人的細膩；他步履輕盈，嗓門洪亮，既有年輕人的無畏，又成熟穩重。他就是航空工業成都所的張宇，一個“80后”年輕人，帶領平均年齡29歲的“翼龍”總體專業設計團隊，在過去的2017年，拼搏出一份令人滿意的“翼龍”答卷！
見說祝融峰 擎天勢似騰
2017年是“翼龍”系列無人機項目充滿挑戰的一年：國內、國外兩大主線齊頭并進，國內設計鑒定節點、國外設計鑒定節點、國外用戶交付節點紛至沓來，層出不窮的新要求，給項目的順利推進帶來極大挑戰。重要關頭，剛過完30歲生日的張宇，全面接下了分管“翼龍”系統無人機系統總體設計和平臺總體設計工作。面對“翼龍”項目用戶廣、狀態多、節點緊、拓展需求多、交付量大的諸多困難，張宇統籌規劃，不懼辛苦，帶領團隊高效率、高質量完成了總體專業優化設計工作，交出了一份讓人滿意的答卷。
“頂層要求符合項清理、200多項成品狀態清理、100多項軟件狀態清理、系統發圖清理、更改單清理、系統研制總結文件編寫、總體氣動研制總結文件編寫、鑒定遺留問題和狀態梳理、外場試飛保障……”張宇的辦公桌上，總是貼滿了黃色的便簽紙，記錄著繁多的工作項，而正是這些密密麻麻的墨水痕跡，保障著多條工作線緊張而有序地向前推進。
付出總會有回報，在張宇的努力和帶領下，“翼龍”總體專業團隊克服了一個又一個棘手的難題。“翼龍”無人機機翼油箱半油狀態著陸控制，一直是國外用戶的關注重點，他們希望能更加適應多變的環境。張宇反復研究過往的試飛數據，與專業人員深入討論，給出了在不同環境條件下允許著陸的使用結論，并提出了在著陸過程中飛行員需要重點關注的數據以及出現特情后相應的處置意見，得到了用戶的認可。
“翼龍”項目是成功的，但是不能停留在過往的功勞簿上。為了保證在競爭激烈的國際軍貿市場上的技術領先優勢，為了有效地把“翼龍”無人機的技術優勢轉化成市場優勢，張宇不停地思考著。他運用自己積累的深厚基礎，在對外推介談判中，一改過去的思路，重點分析用戶作戰使用的難點和“翼龍”無人機能夠帶來的能力增量，讓“翼龍”無人機在競爭中占據了優勢。同時，他提出的“翼龍”Ⅱ無人機后續發展規劃建議，著力于“翼龍”無人機在未來仍能在國際高端軍貿市場中保持持續的技術競爭力。
韶華易逝 當不負之
張宇在朋友圈里發過這樣一句話：“最怕一生碌碌無為。”
從接手無人機總體設計工作開始，一直以來，他一絲不茍，刻苦鉆研，從主抓“翼龍”Ⅰ無人機的技術狀態管理、外場試飛保障、部隊售后保障、能力提升、用戶拓展，到牽頭“翼龍”Ⅱ無人機小批總體優化設計、分區協調、統型改裝、維護性優化，張宇總是一步一個腳印，踏實地做好每一件事情。為了更好地了解無人機部隊需求和做好保障工作，他曾經在現場一住就是3個月，深入了解無人機的實際作戰應用情況并提出了多項切實可行的優化措施；為了有效推進外場的試驗試飛工作，他連續幾年外場出差時間平均達到120天以上。
張宇有一個習慣，隨身帶一本跟專業有關的書，班車上、候機室，看到他的時候，他都在學習。他甚至能精確地說出某一條設計原則在某一本書里是怎樣描述的。勤勉好學、孜孜不倦，讓張宇成了“翼龍”系列無人機總體設計專業上的“百事通”。
韶華易逝，當不負之。張宇這樣想著，也這樣行動著。
航空赤子夢，猶如奔流的大河，總是在他心中激蕩。“81192，聽到請回答，我們在等你回家。”每年的4月1日，航空朋友圈里面都會有很多人分享這句話，張宇也分享了。他說：“這個時代并不和平，但是我們感恩生在一個和平強大的國家，我們感恩有一群可愛的人在守護著我們的和平，而我們航空人能做的，就是盡我們所能，守護這群守護和平的可愛的人！” 張宇，用行動踐行著航空報國的初心。
靜謐夜晚，園區里昏黃的路燈拉長他的身影，靜靜凝望著一個航空人默默的付出；凌晨，大漠戈壁留下他的腳印，默默述說著一個航空人對飛機辛勤的守護；艷陽下，高原上的轉經筒記錄他的祈禱，小心翼翼守護著一個航空人強軍富國的赤子夢。
（李詩）